A porta-voz da Comissão Europeia para o Mercado Interno, Indústria da Defesa, Espaço, Educação, Juventude, Desporto e Cultura, Sonya Gospodinova, diz-nos o que precisamos de saber sobre a produção sustentável de baterias na Europa
Em 12 de março de 2021, Vice-Comissão Europeia[1]O presidente Maroš Šefčovič disse que 2020 foi um ano decisivo para a European Battery Alliance (EBA) e ressaltou que, apesar da pandemia, a Europa continua sendo um hotspot de bateria, fechando a lacuna de investimento para os principais concorrentes na Ásia. Uma ideia surpreendente é que cerca de 70 projetos industriais são apoiados pela EBA, com previsão de gerar de 3 a 4 milhões de empregos até 2025.
O Vice-Presidente Šefčovič resumiu a ambição do projeto para os próximos anos com as suas próprias palavras. “A produção de baterias de células de íon-lítio tem mostrado o maior progresso – e até 2025, estamos prontos para nos tornarmos o segundo maior produtor de células de bateria do mundo, atrás da China. Além disso, quase 30 projetos anunciados devem satisfazer amplamente a demanda da UE por baterias movidas a e-mobilidade. ” (1)
A porta-voz da Comissão Europeia para o Mercado Interno, Indústria da Defesa, Espaço, Educação, Juventude, Desporto e Cultura, Sonya Gospodinova, dirigiu-se ao Governo de Acesso Aberto para fornecer mais detalhes sobre a área política das baterias. Entre as muitas percepções fornecidas aqui, aprendemos por que a Comissão pretende tornar a Europa um líder global na produção e uso sustentável de baterias. Como exatamente a EBA se propõe a desenvolver uma cadeia de valor de baterias inovadora, competitiva e sustentável na Europa? Se você quiser saber por que o vice-presidente Šefčovič lançou o EBA junto com os países da UE e a indústria em 2017, não procure mais.
Em que medida as baterias são uma parte estratégica da transição limpa e digital da Europa e uma tecnologia facilitadora essencial, essencial para a competitividade do setor automóvel? Por que pretende a Comissão tornar a Europa um líder global na produção e utilização sustentáveis de baterias?
As baterias estão no centro da transição da Europa para um futuro mais limpo e digital. Eles são a tecnologia de capacitação chave para o desenvolvimento de baixo e zero[1]mobilidade e armazenamento de emissões. Sem isso, a União Europeia não alcançará o seu objetivo de neutralidade climática para 2050. A importância das baterias já é claramente observada com o aumento dramático da procura de baterias devido à crescente mudança para a mobilidade eletrónica. Em 2020, mais de 1 milhão de eletricidade[1]veículos cobráveis foram vendidos na Europa. No quarto trimestre de 2020, quase um em cada seis automóveis de passageiros registrados na UE era um veículo com carga elétrica. Esperamos que essa demanda continue crescendo, especialmente porque todos os principais fabricantes automotivos estão investindo fortemente em tecnologia elétrica e no desenvolvimento de novas gamas de veículos elétricos.
No entanto, é essencial que as baterias usadas na mudança para e-mobilidade e armazenamento de energia sejam o mais sustentáveis possível. Assim, a Comissão Europeia adoptou também, em Dezembro do ano passado, uma proposta legislativa para o efeito. Visa garantir que apenas sejam colocadas no mercado baterias de alta qualidade e que sejam produzidas com baixo impacto ambiental, utilizando materiais obtidos no respeito pelas normas sociais e ambientais. Eles também devem ser duradouros, seguros e reciclados no final de sua vida. Por fim, nossa política de baterias é sobre sustentabilidade, mas também sobre competitividade.
Se queremos que a Europa continue a ser um centro global de inovação e fabrico automóvel, temos de abraçar e assumir um papel de liderança em tecnologias como as relacionadas com as baterias, para evitar que a Europa perca a sua competitividade nesta área estratégica.
Como a EBA visa desenvolver uma cadeia de valor de bateria inovadora, competitiva e sustentável na Europa?
A European Battery Alliance (EBA) foi criada para construir uma cadeia de valor de baterias europeia globalmente competitiva, inovadora e sustentável. A abordagem da Comissão, ao estabelecer a EBA em 2017, era incomum na época, uma vez que se concentrava no apoio a toda a cadeia de valor, da pesquisa ao acesso às matérias-primas, mas também a todos os aspectos da produção de baterias, segunda vida das baterias e reciclagem. Em reconhecimento ao fato de que o desenvolvimento e produção de baterias é capital[1]intensivos e que exigem processos industriais de alta tecnologia, a Comissão identificou uma série de políticas e financiamentos da UE existentes e planejados para apoiar seis áreas prioritárias:
- Garantir o acesso às matérias-primas;
- Apoio à fabricação de células europeias;
- Fortalecimento da liderança industrial por meio de programas acelerados de pesquisa e inovação;
- Garantir uma força de trabalho altamente qualificada ao longo da cadeia de valor;
- Apoiar uma indústria de fabricação de células de bateria sustentável da UE e;
- Garantindo consistência com estruturas mais amplas.
Além disso, a abordagem desenvolvida em cada área foi desenvolvida em estreita parceria com os Estados-Membros e a indústria para garantir um forte apoio político e direcionar o apoio para projetos comercialmente viáveis. Um bom exemplo do sucesso desta abordagem combinada foi a utilização do instrumento de auxílio estatal denominado Projetos Importantes de Interesse Europeu Comum (IPCEIs). Este instrumento destina-se principalmente a apoiar além da investigação e inovação de ponta em áreas de importância estratégica para a UE.
Em 2019, a Comissão aprovou € 3,2 bilhões de apoio público no âmbito da primeira bateria IPCEI envolvendo dezessete empresas / organizações de sete Estados-Membros (França, Alemanha, Suécia, Bélgica, Finlândia, Polónia e Itália) com uma série de projetos em todo o toda a cadeia de valor. Espera-se que desbloqueie mais 5 bilhões de euros em investimento privado. Em 26 de janeiro de 2021, a Comissão aprovou uma segunda maior bateria de IPCEI envolvendo 42 empresas / organizações de doze Estados-Membros (Áustria, Bélgica, Croácia, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Itália, Polónia, Eslováquia, Espanha e Suécia). Será apoiado por até 2,9 mil milhões de euros em auxílios estatais e prevê-se que mais 9 mil milhões de euros sejam investidos no setor privado.
Este é um elemento-chave no desenvolvimento de um ecossistema completo de baterias na UE, que beneficiará não apenas as empresas diretamente envolvidas, mas também as muitas outras empresas envolvidas na cadeia de abastecimento. Mais informações sobre esses IPCEIs podem ser encontradas aqui:
A Comissão desenvolveu também uma parceria estratégica com o Banco Europeu de Investimento nesta área. Em 2020, o Banco aumentou seu apoio à bateria[1]projetos relacionados com mais de € 1 bilhão em financiamento, o que é o equivalente ao financiamento oferecido na última década.
Por último, uma cadeia de valor de baterias inovadora, competitiva e sustentável na Europa só pode ser construída com base num quadro legislativo moderno que promova a sustentabilidade, bem como a competitividade e a inovação.
Por que o vice-presidente Maros Šefčovič lançou o EBA junto com os países e a indústria da UE em 2017?
O vice-presidente Šefčovič reconheceu que a tecnologia das baterias seria a chave para os objetivos climáticos da Europa e, como o então vice-presidente responsável pela União da Energia, estava determinado a garantir que a Europa desempenharia um papel de liderança neste setor estratégico. O desafio era que a Europa, embora forte em alguns aspectos da tecnologia, como a pesquisa, era fraca em áreas-chave como a produção de células de bateria, onde a UE tinha apenas 3% do mercado global.
Por conseguinte, o objetivo da Comissão era tomar medidas urgentes, em parceria com os Estados-Membros e a indústria, para estabelecer uma cadeia de valor completa das baterias na Europa, com a produção de células em grande escala e a economia circular no centro. Isso teve um sucesso considerável com cerca de 70 projetos significativos de baterias sendo promovidos pela EBA e um investimento estimado de € 60 bilhões apenas em 2019.
Quais são as prioridades futuras quando se trata de construir tecnologia de baterias e capacidade de produção na UE, para baixo[1]mobilidade de emissões, armazenamento de energia e estratégia econômica da Europa?
Em 12 de março de 2021, a 5ª Reunião Ministerial da EBA foi realizada sob a liderança do Vice-Presidente Šefčovič, juntamente com os Comissários Schmit, Breton e Ferreira, bem como o Vice do Banco Europeu de Investimento[1]Os presidentes Ambroise Fayolle e Thomas Östros e com a participação de ministros de 14 Estados-Membros da UE, com investimentos significativos na cadeia de valor da bateria. Nesta reunião, foi acordado o objetivo de ter um quadro legislativo moderno em vigor até 2022. Foi também reconhecido que os principais desafios emergentes que este setor enfrenta são o acesso a materiais primários e secundários, dada a falta de produção na UE e a crescente demanda global por esses materiais, bem como a escassez de trabalhadores devidamente qualificados.
Mais informações sobre a discussão e as próximas etapas acordadas podem ser encontradas aqui: European Battery Alliance: Reunião Ministerial sobre o progresso e ações futuras | Mercado Interno, Indústria, Empreendedorismo e PME (europa.eu)
Gostaria de acrescentar mais alguma coisa?
O trabalho da EBA é impressionante. Os seus leitores podem encontrar mais informações no site da EBA da Comissão: European Battery Alliance | Mercado Interno, Indústria, Empreendedorismo e PME (europa.eu), que contém todos os documentos essenciais, incluindo o Plano de Ação Estratégico Europeu para as Pilhas de 2018 original e o respetivo relatório de acompanhamento de 2019.
Em termos dos aspectos industriais da EBA, recomendamos consultar o seguinte site: Construindo uma indústria europeia de baterias – European Battery Alliance (eba250.com) são muito informativos. É gerido em nome da Comissão, pela InnoEnergy.
