Energias renováveis, hidrogênio e energia oceânica na Europa

Em meados de dezembro de 2020, a Comissão Europeia propôs a revisão das regras da UE sobre Redes Transeuropeias de Energia (o Regulamento RTE-E) para apoiar melhor a modernização da infraestrutura energética transfronteiriça e cumprir os objetivos do Acordo Verde Europeu. A política RTE-E favorece o progresso da Europa para uma economia neutra para o clima, alimentada por energias limpas, que necessita de novas infraestruturas adaptadas às novas tecnologias. Certamente, os projetos de interesse comum (PIC) devem trabalhar no sentido de atingir as metas de redução de emissões da UE até 2030 e da neutralidade climática antes de 2050.

A Comissária para a Energia, Kadri Simson, comenta as regras revistas para as infraestruturas energéticas transfronteiriças: “O atual quadro RTE-E foi fundamental para a criação de um verdadeiro mercado único da energia, tornando-o mais integrado, mais competitivo e seguro. Mas nossas ambiciosas metas climáticas exigem um foco mais forte na sustentabilidade e em novas tecnologias limpas. É por isso que nossa proposta prioriza redes de eletricidade, energia offshore e gases renováveis, enquanto a infraestrutura de petróleo e gás natural não será mais elegível para apoio. ” (1)

Renováveis ​​e hidrogênio

O comissário Simson disse recentemente que uma porta está sendo aberta para uma nova era de energias renováveis ​​para substituir a era do carvão e dos combustíveis fósseis. Esta nova era, diz ela, inclui a ambição da Comissão Europeia de uma Europa neutra para o clima até 2050 e uma redução de 55% das emissões até 2030. “Para atingir essas metas, a energia renovável deve fornecer energia para a maioria dos usos finais em nossa economia . Hoje é cerca de um quinto. Isso não exige apenas um grande salto, mas também uma mudança completa em como estamos fazendo as coisas ”, explica Simson.

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Simson observa que algumas partes do setor de energia da Europa precisam de mais do que uma mudança; na verdade, “uma revolução inteira” é necessária e isso certamente é verdade para o hidrogênio. (2) No final de novembro de 2020, Simson fez um discurso no Fórum Europeu do Hidrogênio, onde explicou que a Europa está perdendo o ritmo no que diz respeito à corrida do hidrogênio, em comparação com outros países que ainda estão no bloco de largada. Por exemplo, na cidade alemã de Meckenheim, uma frota de ônibus de 35 ônibus híbridos de célula de combustível e dois postos de abastecimento de hidrogênio foram introduzidos. “Essa é a maior frota de ônibus com células de combustível da Europa e a primeira infraestrutura de hidrogênio que vemos para o transporte público”, explica o comissário. (3)

Energia renovável offshore e oceânica

A Estratégia da UE em matéria de energias renováveis ​​offshore ajudará a cumprir a ambição de neutralidade climática da UE para 2050. A Estratégia visa aumentar a capacidade eólica offshore na Europa do seu nível atual de 12 GW para não menos de 60 GW até 2030 e 300 GW até 2050. A Comissão pretende incluir 40 GW de energia oceânica e outras tecnologias emergentes, como solar e flutuante paralelamente ao vento até 2050. Entre os muitos benefícios oferecidos, essas políticas darão novas oportunidades para a indústria, fortalecerão a liderança global da UE em tecnologias de energia offshore e gerarão empregos verdes.

A Comissária para a Energia apresenta as suas ideias sobre estas ambições de energia renovável e oceânica: “A Europa é líder mundial em energia renovável offshore e pode tornar-se uma potência para o seu desenvolvimento global. Devemos intensificar nosso jogo, aproveitando todo o potencial da energia eólica offshore e avançando em outras tecnologias, como ondas, marés e energia solar flutuante. Esta Estratégia define uma orientação clara e estabelece um quadro estável, que é crucial para as autoridades públicas, investidores e promotores neste setor. Precisamos aumentar a produção interna da UE para atingir nossas metas climáticas, alimentar a crescente demanda de eletricidade e apoiar a economia em sua recuperação pós-COVID. ” (4)

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